充電樁產(chǎn)業(yè)能有千億?新能源大潮下充電樁是好生意嗎?

東莞證券研報(bào)分析認(rèn)為，汽車加速電動(dòng)化 ，充電樁行業(yè)正站上發(fā)展的風(fēng)口
，充電樁市場規(guī)模有望突破千億元 。

小豹充充銷售人員向時(shí)代周報(bào)記者提供的《新能源汽車充電樁合作協(xié)議》顯示，投資者認(rèn)購120kw的一體式交直流雙槍 ，單樁價(jià)格5萬元
，算上充電樁、配電柜 、電纜橋架
、基座等安裝建設(shè)費(fèi)用5萬元，投資者首期需支付9萬元的充電樁投資者款
。

可見 ，為實(shí)現(xiàn)國家新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成未來發(fā)展重點(diǎn)
，未來電動(dòng)汽車充電行業(yè)成長空間巨大。

市場前景：全國電動(dòng)車的保有量已經(jīng)超過了2億輛，而充電設(shè)備的鋪設(shè)率僅為市場的5% ，數(shù)量如此龐大的電動(dòng)車市場怎么充電？電動(dòng)車充電站一臺設(shè)備可支持10輛、16輛甚至更多的電動(dòng)車同時(shí)充電
，能有效地解決電動(dòng)車充電難的問題 。

車沒電會(huì)造成車主的十分焦急充電樁這種快速充電的現(xiàn)象，可謂是對車主解了燃眉之急 ，這種大環(huán)境下充電樁能夠快速普及
，可以說是正常的流程，所以人們可以在充電樁這方面下一定的功夫 ，畢竟這是一個(gè)市場十分好的商品
。

充電樁作為新基建的重要組成部分
，在當(dāng)前穩(wěn)增長主線下，其戰(zhàn)略地位將得到升級。至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛 ，同比增53%
，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)267萬臺，同比增長57% 。

動(dòng)力電池:爭鋒超充

1 、同時(shí) ，車企也迅速做出了反應(yīng)，于去年9月份上市的小鵬G9已應(yīng)用欣旺達(dá)動(dòng)力超充電池0產(chǎn)品；阿維塔表示將首批搭載寧德時(shí)代神行超充電池；理想汽車表示首款純電動(dòng)將搭載5C麒麟電池；搭載超快充電池的合創(chuàng)V09將在年內(nèi)上市。

2
、現(xiàn)在總有個(gè)別汽車品牌在講快充不好、超充尤其對動(dòng)力電池不好
，對于這種超高壓充電技術(shù)是排斥的；提擺出的道理就是頻繁用超充和快充會(huì)影響動(dòng)力電池的使用壽命，甚至講到會(huì)影響動(dòng)力電池組的安全性能
。

3 、動(dòng)力電池占整車成本40% ，車企大佬們公開叫屈：整車廠在為動(dòng)力電池打工。苗圩談道：成本降至100美元/kWh
，電動(dòng)汽車才能真正和燃油車競爭 。 動(dòng)力電池是一個(gè)泛泛的概念
。具體來說，安裝到電動(dòng)汽車上的動(dòng)力電池 ，一般稱為電池Pack(電池包)。

新能源汽車充電系統(tǒng)研究趨勢?

1、研究人員提出了一種新的電池陽極方案
，6分鐘可以充60%的電！這項(xiàng)研究已經(jīng)發(fā)表在《科學(xué)進(jìn)展》雜志上 。據(jù)悉，該研究的突破在于鋰離子電池負(fù)極材料的改變
。

2
、總體來看 ，新能源汽車未來發(fā)展趨勢向好
，但也需要充分考慮市場需求、政策環(huán)境 、技術(shù)創(chuàng)新和品牌競爭等因素。

3
、新能源汽車出口量大幅增加 2017-2021年我國新能源汽車進(jìn)口規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢 。2021年全年進(jìn)口新能源汽車137萬輛，同比上升03%
。

4、未來新能源汽車的發(fā)展趨勢： 電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將會(huì)越來越長。目前 ，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程已經(jīng)可以達(dá)到幾百公里
，但是仍然存在一定的局限性 。

中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢及其未來布局?

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來發(fā)展機(jī)遇
?！俺潆姌懂a(chǎn)業(yè)未來增長空間很大。 ”中國充電聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示 。今年以來 ，政策對充電設(shè)施建設(shè)的支持力度進(jìn)一步加大。

綜上所述，當(dāng)前我國充電樁市場正處于快速發(fā)展期
。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大和政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持
，充電樁市場的規(guī)模和競爭都呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。同時(shí)，技術(shù)的不斷提升也為充電樁市場帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn) 。

智能化管理：可以通過通信技術(shù)和智能控制系統(tǒng)互聯(lián)互通 ，實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控 、數(shù)據(jù)分析
、遠(yuǎn)程管理和授權(quán)管理等多種功能
，實(shí)現(xiàn)智能化管理和優(yōu)化，提高了充電樁的可靠性和智能性
。

利用率提高、充電智能化 、服務(wù)綜合化
、創(chuàng)新研發(fā)、車樁協(xié)同發(fā)展 近幾年來 ，隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)式增長
，電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)快速發(fā)展。

充電樁在我國的快速發(fā)展，離不開相關(guān)政策的大力推動(dòng) ，更離不開各地社區(qū) 、小區(qū)物業(yè)和車主的支持與配合 。

在新的技術(shù)和政策推動(dòng)下
，新能源電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)正迎來空前的機(jī)遇
。首先，政府對于新能源汽車的大力支持為充電樁行業(yè)提供了有力的推動(dòng)力。各國政府紛紛制定出資金補(bǔ)貼
、減稅等政策措施 ，以促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展 。

文章到此結(jié)束
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